“畅通雷州”按下发展“快进键”

浏览次数: 作者:admin 来源:未知 日期:2024-02-10

  镜头俯瞰,雷州大地上高速路网加速织密、国省干道纵横交错、农村公路通村达户、跨海大桥如长虹横跨两岸……

  近年来,雷州市一直不遗余力把交通放在优先发展的重要战略位置来抓,交通发展蹄疾步稳、日新月异,对外建设大通道、对内畅通路网和持续优化交通运输服务齐头并进,多点发力,加速构建立体综合交通格局,2024年更是按下了“快进键”,为加快实现“畅通雷州”。

  “以前从东海岛回家至少要一个半小时,要是遇上堵车,估计要两个小时以上了。自从通明海大桥建好后,现在半个小时就能回到家了。”在东海岛务工的陈璐,早上7时从家里出发,由通明海大桥到东海岛,下午6时下班后,晚上7时前就能到家吃晚饭。

  雷州市地处雷州半岛中部,两面环海,以往从雷州市到东海岛只能绕行疏港大道,路程多了一半以上。如今青山遮不住,天堑变通途,远处的通明海大桥两座巨大的“A”形桥塔扎根入海,高耸入云,一座座如“绿岛”的红树林点缀其中,犹如一条巨龙横卧于波澜壮阔的通明海之上。作为粤西最长跨海大桥,通明海大桥将直接打通东海岛西南方向的海上通道,东海岛与雷州、奋勇高新区之间的交通,跃身“湛江第一长跨海特大桥”。

  不仅通明海大桥拉近了时空距离,东雷高速公路及西延线、湛徐高速公路乌石及调风支线、滨海旅游雷州东、西段纵横交错,畅通山海。

  在雷州,一个打通城市“大动脉”的城乡交通网悄然已显雏形,正为高质量发展架起了“骨架”。

  为加快完善全市综合交通运输体系,更好发挥交通运输在经济社会发展中的支撑引领作用,根据《雷州市国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》,制定了《雷州市“十四五”综合交通运输发展规划》,规划形成“三横三纵”的高速公路网,“六横六纵”主干线公路网。

  据介绍,湛徐高速乌石支线项目是广东省重点工程建设项目,路线公里,对加快广东雷州经济开发区C区及滨海旅游开发建设,推动雷州经济社会实现高质量跨越发展具有十分重要的意义。

  临近新年,机械轰鸣,湛徐高速乌石支线项目建设现场一片火热。日前,湛徐高速乌石支线项目路面垫层试验段顺利完成铺筑,正式进入路面施工阶段。

  据项目工程部负责人介绍,为保证任务顺利完成,项目部根据天气情况合理调控施工计划,加大人员设备投入,抢抓短暂晴天见缝插针施工;积极协调检测单位加快路基交验工作,保障垫层试验段铺筑工作顺利推进。提前备好占比达80%、共计约34万立方米的路面垫层及水稳层石料,确保在冲刺阶段能够不间断作业。

  “目前,湛徐高速公路乌石支线工程路基工程基本完成,软基处理完成100%,涵洞及通道完成100%,桥梁基础完成100%。”雷州市交通运输局相关负责人介绍。

  近年来,雷州市把交通运输作为国民经济和社会发展的基础性、先导性产业来抓,全力构建功能齐全、结构合理、衔接顺畅、经济高效、绿色低碳的现代化综合交通运输体系,以“1236”布局,即1个港区、2条铁路网、3横3纵的高速主骨架、6横6纵的干线路网连接东西、贯通南北的交通干道交织成网。如今,海铁相接、海空相连的蓝图将变成实景。

  “吸引我回雷州投资建厂的原因中,地理位置便是其一。”广东碧辉实业集团有限公司总裁唐仲平算得很清楚,雷州港区乌石作业区离中越边界的东兴口岸仅需3小时路程,离东盟的距离优势明显,物流成本低,为碧辉实业与东盟、与国内外市场的协同合作创造了条件。像唐仲平这样的企业家越来越多,雷州市成了全国各地企业家的投资热土。

  位于雷州半岛西岸的雷州港区乌石作业区,是湛江市面向北部湾唯一深水良港,是湛江市西部条件最好的港口,是我国大陆通往越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡等东南亚国家航程最短的港区,是广东省与RCEP成员国开展经贸合作、建设广东—东盟国际经贸新枢纽的最佳选址,并与海南各主要港口距离较近。

  为建设雷州港区乌石作业区,雷州市正在积极争取出口加工区围填海逾25平方公里,雷州港区乌石作业区已纳入省自然资源厅印发的《推进重大平台新增围填海工作专班机制》。

  除了雷州港区乌石作业区以外,湛江雷州机场、湛海高铁雷州北站项目、粤海铁路乌石支线同样备受市民关注。

  湛江雷州机场位于雷州半岛中部、南临南海,西靠湛江港湾,选址拟在龙门镇,场址距离龙门镇中心2.5公里,距离沈海高速入口公路距离约6公里,驾车需10公钟,交通便利。

  目前,雷州市多次召开专题会议推进编制机场选址报告及可研报告,正加速推进前期工作。

  据介绍,按照《湛江市通用(直升机起降点)布局规划研究》,单个湛江雷州机场的服务半径在50公里左右,湛江雷州机场的覆盖区域包括湛江市全市域、琼海海峡北侧部分区域。根据机场运行机型的最大航程,湛江雷州机场可通达湛江、茂名及区域内规划的各机场,参与到全省通用航空航线网络之中,预计项目建成投产后年产值25000万元。

  “湛海高铁建成后,将无缝对接广湛高铁,将大大缩短与粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸区(港)的时空距离。”湛海高铁始于湛江市霞山区湛江北站,经雷州市、徐闻县后通过轮渡接入海口南站,正线公里(陆上部分),湛江西联络线公里。

  目前,正在推进雷州北站站区综合规划项目编制工作,湛海高铁已进入可行性研究报告审批阶段,已同步开展初步设计编制工作,其他各项工作正加紧推进中。

  除了湛海高铁之外,雷州市内还有粤海铁路乌石支线,自粤海铁路龙门镇站南咽喉接轨引出,行经雷州市龙门镇、覃斗镇、乌石镇,正线公里。项目已列入国家发改委、国铁集团等5部门《关于加快推进2022—2023年铁路专用线等重点项目建设的通知》《北部湾城市群建设“十四五”实施方案》等国家级规划,列入省“十四五”规划纲要、《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》《广东省“十四五”铁路高质量建设实施方案》《关于推动落实“十四五”西部陆海新通道建设涉粤事项工作方案》等省级规划(方案),并列为省2022年重点建设项目。

  如今,雷州大地上一个个重大的交通项目建设跑出了“加速度”,在通往春天的路上奋力奔跑。

 

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