“畅通雷州”按下发展“快进键”

　　镜头俯瞰，雷州大地上高速路网加速织密、国省干道纵横交错、农村公路通村达户、跨海大桥如长虹横跨两岸……

　　近年来，雷州市一直不遗余力把交通放在优先发展的重要战略位置来抓，交通发展蹄疾步稳、日新月异，对外建设大通道、对内畅通路网和持续优化交通运输服务齐头并进，多点发力，加速构建立体综合交通格局，2024年更是按下了“快进键”，为加快实现“畅通雷州”。

　　“以前从东海岛回家至少要一个半小时，要是遇上堵车，估计要两个小时以上了。自从通明海大桥建好后，现在半个小时就能回到家了。”在东海岛务工的陈璐，早上7时从家里出发，由通明海大桥到东海岛，下午6时下班后，晚上7时前就能到家吃晚饭。

　　雷州市地处雷州半岛中部，两面环海，以往从雷州市到东海岛只能绕行疏港大道，路程多了一半以上。如今青山遮不住，天堑变通途，远处的通明海大桥两座巨大的“A”形桥塔扎根入海，高耸入云，一座座如“绿岛”的红树林点缀其中，犹如一条巨龙横卧于波澜壮阔的通明海之上。作为粤西最长跨海大桥，通明海大桥将直接打通东海岛西南方向的海上通道，东海岛与雷州、奋勇高新区之间的交通，跃身“湛江第一长跨海特大桥”。

　　不仅通明海大桥拉近了时空距离，东雷高速公路及西延线、湛徐高速公路乌石及调风支线、滨海旅游雷州东、西段纵横交错，畅通山海。

　　在雷州，一个打通城市“大动脉”的城乡交通网悄然已显雏形，正为高质量发展架起了“骨架”。

　　为加快完善全市综合交通运输体系，更好发挥交通运输在经济社会发展中的支撑引领作用，根据《雷州市国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》，制定了《雷州市“十四五”综合交通运输发展规划》，规划形成“三横三纵”的高速公路网，“六横六纵”主干线公路网。

　　据介绍，湛徐高速乌石支线项目是广东省重点工程建设项目，路线公里，对加快广东雷州经济开发区C区及滨海旅游开发建设，推动雷州经济社会实现高质量跨越发展具有十分重要的意义。

　　临近新年，机械轰鸣，湛徐高速乌石支线项目建设现场一片火热。日前，湛徐高速乌石支线项目路面垫层试验段顺利完成铺筑，正式进入路面施工阶段。

　　据项目工程部负责人介绍，为保证任务顺利完成，项目部根据天气情况合理调控施工计划，加大人员设备投入，抢抓短暂晴天见缝插针施工；积极协调检测单位加快路基交验工作，保障垫层试验段铺筑工作顺利推进。提前备好占比达80%、共计约34万立方米的路面垫层及水稳层石料，确保在冲刺阶段能够不间断作业。

　　“目前，湛徐高速公路乌石支线工程路基工程基本完成，软基处理完成100%，涵洞及通道完成100%，桥梁基础完成100%。”雷州市交通运输局相关负责人介绍。

　　近年来，雷州市把交通运输作为国民经济和社会发展的基础性、先导性产业来抓，全力构建功能齐全、结构合理、衔接顺畅、经济高效、绿色低碳的现代化综合交通运输体系，以“1236”布局，即1个港区、2条铁路网、3横3纵的高速主骨架、6横6纵的干线路网连接东西、贯通南北的交通干道交织成网。如今，海铁相接、海空相连的蓝图将变成实景。

　　“吸引我回雷州投资建厂的原因中，地理位置便是其一。”广东碧辉实业集团有限公司总裁唐仲平算得很清楚，雷州港区乌石作业区离中越边界的东兴口岸仅需3小时路程，离东盟的距离优势明显，物流成本低，为碧辉实业与东盟、与国内外市场的协同合作创造了条件。像唐仲平这样的企业家越来越多，雷州市成了全国各地企业家的投资热土。

　　位于雷州半岛西岸的雷州港区乌石作业区，是湛江市面向北部湾唯一深水良港，是湛江市西部条件最好的港口，是我国大陆通往越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡等东南亚国家航程最短的港区，是广东省与RCEP成员国开展经贸合作、建设广东—东盟国际经贸新枢纽的最佳选址，并与海南各主要港口距离较近。

　　为建设雷州港区乌石作业区，雷州市正在积极争取出口加工区围填海逾25平方公里，雷州港区乌石作业区已纳入省自然资源厅印发的《推进重大平台新增围填海工作专班机制》。

　　除了雷州港区乌石作业区以外，湛江雷州机场、湛海高铁雷州北站项目、粤海铁路乌石支线同样备受市民关注。

　　湛江雷州机场位于雷州半岛中部、南临南海，西靠湛江港湾，选址拟在龙门镇，场址距离龙门镇中心2.5公里，距离沈海高速入口公路距离约6公里，驾车需10公钟，交通便利。

　　目前，雷州市多次召开专题会议推进编制机场选址报告及可研报告，正加速推进前期工作。

　　据介绍，按照《湛江市通用（直升机起降点）布局规划研究》，单个湛江雷州机场的服务半径在50公里左右，湛江雷州机场的覆盖区域包括湛江市全市域、琼海海峡北侧部分区域。根据机场运行机型的最大航程，湛江雷州机场可通达湛江、茂名及区域内规划的各机场，参与到全省通用航空航线网络之中，预计项目建成投产后年产值25000万元。

　　“湛海高铁建成后，将无缝对接广湛高铁，将大大缩短与粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸区（港）的时空距离。”湛海高铁始于湛江市霞山区湛江北站，经雷州市、徐闻县后通过轮渡接入海口南站，正线公里（陆上部分），湛江西联络线公里。

　　目前，正在推进雷州北站站区综合规划项目编制工作，湛海高铁已进入可行性研究报告审批阶段，已同步开展初步设计编制工作，其他各项工作正加紧推进中。

　　除了湛海高铁之外，雷州市内还有粤海铁路乌石支线，自粤海铁路龙门镇站南咽喉接轨引出，行经雷州市龙门镇、覃斗镇、乌石镇，正线公里。项目已列入国家发改委、国铁集团等5部门《关于加快推进2022—2023年铁路专用线等重点项目建设的通知》《北部湾城市群建设“十四五”实施方案》等国家级规划，列入省“十四五”规划纲要、《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》《广东省“十四五”铁路高质量建设实施方案》《关于推动落实“十四五”西部陆海新通道建设涉粤事项工作方案》等省级规划（方案），并列为省2022年重点建设项目。

　　如今，雷州大地上一个个重大的交通项目建设跑出了“加速度”，在通往春天的路上奋力奔跑。