战斗范拉满的斯巴鲁BRZ本来只想换一套轮毂却越改越上头

　　摆动从动件甚至还有很多车友戏称这两款车出厂时就造了一半，剩下一半等车主来改！今天就为大家分享一位来自广东惠州车友GR7打造的竞技风BRZ。

　　这辆车是2013款斯巴鲁BRZ，是我在2020年时购入的，选择这台车是因为它有水平对置发动机低重心带来的操控快感，而且可以选择的改件很多，改装案例也是数不胜数。

　　买这台车的时候我和我的朋友说，这台车我绝对不会改，最多改个轮毂就够了！结果……我的玩车故事就是从轮毂开始的。

　　从2020年到现在，我在改装路上是越陷越深，这辆车也经历了不少变化，下面就直奔主题，来看看这辆车目前的改装状态吧！

　　首先是行走部分，换上了Tein Mono Sport避震、Rays 57cr古铜轮毂、STI黑B前4后2刹车，个人觉得这款车还得是竞技风才是它的正确打开方式。

　　操控方面，除了Tein Mono Sport避震的加持之外，还换上了各种底盘件和D1 4.875尾牙，让这辆车开起来更加灵活。

　　性能方面，换上了4-2-1等长芭蕉、HKS双消音头段、HKS碳嘴中尾段、Beatrush进气套件、进气隔热档板、进气撞风象鼻、Saber10排油冷，还写入了进排气特调程序，经过这番提升后可以在赛道中随意撒野了。

　　外观方面，刚开始改的时候原本想着外观以低调为主，后面看了下日本本土案例之后就一发不可收拾疯狂淘件！改了Varis前杠、Varis碳纤维机盖、Varis碳纤维叶子板、Varis碳纤维前铲、Varis侧裙、Varis碳纤维侧裙底板 、Varis后杠、Varis碳纤维后包角、Sti干碳打孔尾翼、改款大灯、Valenti尾灯，还贴上了一身PET保时捷液态银改色膜，整体看起来非常有战斗范！

　　目前这辆车的改装状态大概就是这些了，改装前前后后花了10万出头，源于自己当时小白，所以一些重复消费也是避免不了。

　　目前这辆车改装后让我最满意的地方就是全套Varis窄体套件，当然不满意的地方也有很多，主要是钱包不够给力。

　　拥有这辆车后，身边多了一群好基友，有很多美丽的风景线和志同道合的人，家里也多了一堆废铁和轮胎，同时学习到了很多汽车知识。

　　最后，这辆车后续应该会重新喷个颜色，就不会再继续改了，然后再找台自己喜欢的Wagon玩气动吧。