冲刺2200亿元 中国车谷走出U形曲线
12月25日,岚图汽车今年第5万辆整车下线,这个月将向产销万辆目标发起冲击。“武汉工厂已开启24小时双班制生产模式。”岚图汽车CEO卢放介绍。
12月25日,岚图汽车今年第5万辆整车在汉下线个月前,区文旅局局长陈襄变身交响乐团指挥,12辆岚图追光在黄鹤楼下“光影跃动”,面向消费者推介。随后,“车谷造”巡展走出武汉,来到西安、西藏等地,开拓西部大市场、驶向共建“一带一路”国家,提振消费信心,释放消费潜力。
数据显示,自6月份以来,岚图汽车交付量实现六连涨,前11个月累计交付量增长129%。4个月前,猛士科技园开园,这是3年来投产的第4座新能源整车工厂。去年竣工的路特斯全球智能工厂,可实现“千人千面,为一人造一车”,今年产值有望过百亿元。
“本月初,路特斯汽车在供应链平台上实现逾百辆整车出口,总额近7500万元。”长江汽车产业供应链有限公司总经理苏耀堂透露。
在湖北国控、湖北楚象、长江汽车产业三个供应链平台加持下,“车谷造”快速响应市场需求,“通堵点、链全球”。
今年8月以来,中国车谷连续出台三个“三年行动方案”,瞄准纯电、混动、氢能三大技术方向,涵盖整车、零部件、智能汽车软件三大领域,推动燃油车“增量转型”。
上个月,东风公司发布旗下全新新能源品牌奕派(eπ)。此前,东风本田发布全新新能源品牌“灵悉”,是国内首个由合资车企孵化的新能源品牌。“新合资时代,‘灵悉’要做引领者。”东风本田副总经理潘建新说。
氢能产业是国家战略性新兴产业和未来产业重点发展方向,有望成为新能源产业的“下一个风口”。
时下,车谷“氢友圈”遍布燃料电池、整车制造、检验检测、制氢、加氢站运营、车辆运营等产业链全环节,已聚集14家行业头部企业。
康明斯东亚研发中心氢动力大楼今年建成投用,两款氢气内燃机相继点火。“氢气内燃机在功率、热效率等技术层面,均处于全球第一梯队。”康明斯东亚研发中心财务总监王国胜介绍道。
武汉理工氢电研发团队日前推出了全新一代膜电极产品,在现有基础上将氢燃料电池寿命提高1倍。“争取明年正式推向市场。”武汉理工氢电科技公司总经理田明星说。
30套功率120kW的“氢腾”品牌燃料电池本月下线,将供武汉城市运输车、工程车等使用。“全年营业收入近2亿元。”武汉绿动总经理刘真透露,包括质子交换膜、碳纸、气体扩散层、膜电极、电堆及系统在内,氢燃料电池核心部件全部实现本地化生产。
年终盘点,今年车谷新能源汽车产量增长30%、占比增至21%;投产两座新能源整车厂,产能新增20万辆。
12月18日,央视新闻频道《朝闻天下》推出专题报道,解读车谷企业加码投资的现象。
今年4月,艾菲中国研发中心及武汉第二工厂项目启动。作为全球知名汽车零部件供应商,时隔19年,艾菲集团再次追加投资。
“对艾菲集团而言,艾菲中国研发中心及武汉第二工厂项目非常具有战略意义。”法国艾菲集团董事长兼首席执行官Beatrice schmidt说。
5个月前,采埃孚集团追加投资1.5亿欧元,在车谷建设汽车安全气囊生产基地及研发中心。作为全球排名前三的汽车零部件供应商,这是继2011年和2021年之后,第三次追加投资。为何在同一个区域再三布局?采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁汪润怡给出答案,“车谷加快推动汽车产业‘增量转型’,潜力无限”。
不止外资企业。今年6月,国家电投集团湖北电力有限公司在车谷揭牌。至此,这家特大型国有重要骨干企业第四次追加投资,涉及氢能、绿色零碳交通、综合智慧能源等多个新兴领域,总金额超过200亿元。
据统计,今年追投1亿元以上的车谷企业达到30家,追投金额达到619.7亿元,全年产业项目签约额逾1900亿元。其中,百亿元以上产业项目8个,50亿元以上工业项目11个,亿元以上重大项目91个,数量创历史新高,提前三个月完成年度目标。
“今年是疫情防控转段后经济恢复发展的一年,要把失去的时间补回来,‘键对键’变成‘面对面’,推进‘二次招商’‘驻点招商’。”区招商局有关负责人说。
今年9月,全区首次实行“无会周”,约两周时间内,不召开全区性大会,“一把手”带头全力以赴抓招商,组成27个招商专班,分赴京津冀、长三角、大湾区、大西南经济圈、两岸融合发展示范区等国内重点经济区域考察交流,拜访考察了90个项目,意向投资金额逾500亿元。
与此同时,3个驻点招商专班常驻北京、上海和深圳,抽调12名“精兵强将”专职驻外招商,就近深挖重点信息资源,推动招商项目快速落地。
上个月,尽管全年招商引资目标已经达成,全区仍召开专题会议,研究“招商周”抓落实,以更大力度抓项目、扩投资,强化优质项目储备。两周后,全球知名汽车零部件供应商安波福再次重仓车谷,投资20亿元在军山新城建设连接器系统高压产品新工厂。
一个月前,2023武汉四季度招商引资项目签约大会举行,华达汽车零部件产能升级改造、长力汽车装备制造、中国电子云可信智算中心等16个重大项目落户车谷,签约总金额达到363.5亿元。
上个月,军山新城大军山公园、长江岸线生态修复及环境提升项目概念方案发出征集公告,这是继车谷市民之家、车谷会展中心、车谷文化中心、武汉汽车博物馆之后,再次向全球发出邀约。
“借鉴北京、上海、广州、深圳等城市规划建设经验,打造让人‘愿意来、留得住、发展好、有活力’的现代化新城。”军山新城负责人说。矗立长江左岸的大军山,是长江中游的天然门户之一,历史上是兵家必争之地。明嘉靖年间《汉阳府志》记载:“三国时,吴魏相战,陈兵两山之间,故以大、小军山名。”
经过华中科技大学、武汉大学、湖北大学和武汉市考古研究所的历史学教授、考古专家考证,军山新城所处的区域可以认定为三国时期赤壁之战的古战场之一。
今年7月,军山新城举行城市推介会,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟,华中科技大学党委常委、副校长解孝林,武汉爱莎文化学校外籍老师Juli,著名导演、摄影家徐海滨四位“新居民”讲述了他们眼中的双智军山、科创军山、国际军山、魅力军山。
24小时“不停歇”。百余辆东风悦享无人驾驶巴士、“萝卜快跑”无人驾驶出租车开展商业化运营,让“奋斗的人”坐着“智能的车”住在“智慧的城”,以军山新城为核心承载区的武汉“双智创新”走在全国前列。
中试产线“点火”。华中科技大学郭新教授团队历时11年研发,“固态锂/钠电池关键技术及产业化项目”冲刺从实验室到产业化的“最后一公里”,已有5条中试产线在未来技术创新研究院点火、试生产。
国际教育全覆盖。作为华中地区投资规模最大的国际教育项目,武汉爱莎国际学校涵盖从幼儿园、小学、初中到高中四个学段;华中科技大学军山校区、武汉理工大学车谷校区明年9月开学,将面向全球引进、培养、集聚一批战略科学家、学科领军人才和高层次青年学术骨干。
本月初,同济医院军山院区启用,军山新城迎来首家三甲医院。“作为一辈子生活在附近的居民,眼见着在一片荒芜之地建起了一座新城。”今年61岁的居民吴帮贵说。
自去年全区行政中心搬迁到军山新城以来,从“东风大道时代”走向“沿江发展时代”,一座宜居宜业的现代化新城正在武汉之南、长江左岸拔节生长。
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冲刺2200亿元 中国车谷走出U形曲线日,汉南区政府工作报告出炉,预计全年GDP冲刺2200亿元,完成规模以上工业总产值3580亿元,工业增加值同比增长5.5%。工业增加值增速从一季度落后、二季度转正、三季度持平,到全年增速位居全市前列。一年来,中国车谷走出了一条“筑底、反弹、回升”的U形曲线。